1、油冷卻器水管污垢太多或堵塞，油冷卻器的溫控閥不動作，冷卻器效率較低。

2、潤滑油老化失效。

3、油溫傳感器失效，是PLC控制或486接口遠程控制的，不排除集成電路板出現問題。

4、系統配合不良。

5、環境溫度過高導致潤滑油溫度高，環境中是否有不明氣體（二氧化硫，氯氣，溶劑型氣體等)。

6、排氣壓力達不到設定值。原因：選型錯誤，進氣過濾器/油氣分離器（選小了)堵塞進氣節流閥不動作或誤動作（處于關閉部分進氣閥、螺桿內泄漏嚴重。

7、回油路不暢，檢查油分桶回油管和油分的間距。油過濾器堵塞，供油量不足。

8、壓縮機轉速不夠，三角皮帶太松，也會導致氣量下降。

9、潤滑油質量不好，油溫過高首先檢查油量夠不夠，然后是檢查冷卻器，再是檢查溫控閥芯，空濾油濾油分芯是否堵塞。

7、要在現場記錄更換潤滑油和其他器件的時間，檢查記錄，落實責任人。

8、發現潤滑油蒸發損失很大，應首先檢查油氣分離器是否穿孔。

9、螺桿空壓機油是特種油，必須有專人管理，防止在日常中發生混油事故。

10、油品用完后要旋緊桶蓋，遮陽倒置存放。

為了螺桿空壓機溫度過高，許多空壓機都安有控閥起恒溫控制，當溫控閥感溫元件所測的油溫低于動作值時（感溫元件動作值一般為71度），則潤滑油直接從油氣桶回到主機，當溫控閥感溫元件所測的油溫高于動作值時，溫控閥感溫元件頂針動作，推動閥芯打開自身裝備的旁通閥，使潤滑油進入冷卻器冷卻（若感溫元件測的溫度越高，旁通閥開啟的越大），冷卻后的潤滑油再回到主機。